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    雙向八車道公路水泥砼路面工程施工組織設計 61P
    • 資料等級:
    • 授權方式:資料共享
    • v發布時間:2020-12-10 11:28:43
    • 資料類型:RAR
    • 資料大。92.2 KB
    • 資料分類:路橋工程
    • 運行環境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
    • 解壓密碼:civilcn.com
    本次維修共有以下四個路段:①A段:K157+180-K161+053.2,長3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,長1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,長0.632Km;④0段:K188+921-K189+260,長0.339Km,四段共長6.014Km.
    全線采用二級公路技術標準,設計速度60Km/h。標準橫斷面:A段為城鄉結合路段,規劃路基寬40m,中央示警分隔帶寬0.3m,行車道寬2×7.35m,兩側邊花基寬2×2.0m,公路部門負責行車道及中央示警分隔帶范圍;B段、C段路基寬15m,行車道寬12m,硬路肩寬2×1.5m;D段為春水收費廣場,水泥路面寬12-46.5m,雙向八個收費車道,行車道和硬路肩均采用水泥砼路面。
    1.2路面維修設計標準
    車道采用水泥砼路面,路面橫坡1.5%,硬路肩采用水泥砼路肩,路肩橫坡2.5%,超高值按60Km/h的標準設置,困難路段按40Km/h的標準設計。與已加鋪路段相接處保持原有超高值不變。
    1.2.1行車道結構層設計
    結合該路段路面損壞狀況的特點,本次路面維修方案選擇如下:一般路段采用強夯處治后的舊路面上加鋪基層和砼成層,緊接橋頭、受城市規劃標高限制路段挖除舊路重新鋪筑。對春水收費廣場,廣寧身收費廣場根據現場的實際情況,左邊兩個車道及右邊一個車道路況較好,予以利用,其余路面及收費車道采用挖除重鋪處理;四會向收費廣場采用強夯處治后加鋪基層面層方案。
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